科目二离合控制不好?关键做好这几点

发表于 讨论求助 2019-01-11 06:52:42

实际上,科目二每个考试项目一次离合都是够用的,无非最后一两秒艰难些,当然你可以在技术够的情况下,慢慢行驶中左脚慢慢往下挪那么一点点。具体该怎么控制离合?

 


1、左脚支点

 


有些人认为不需要脚跟支点,有些人认为需要。科学地说,需要。没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合,只能说这个人左腿和常人很不一样。

 

平时开车和考试完全不同,平时开车可以悬空控制半离合,因为持续时间不长,悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。

 

所以,不要被某些教练悬空腿部控制离合的现象所迷惑,那是短时间示范控制,和你长时间持续控制离合练车考试完全不同。

 


2、如何正确寻找脚跟支点



有脚跟支点并不足够,脚跟支点准确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定,然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点,这是不正确的,或者说难以完成任务的。

 

正确有效的做法是:先把前脚掌踏住离合踏板,踩到底。踩住不放,这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部,慢慢放离合。

 

注意:这个时候还不需要脚跟支点,悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时,保持前脚掌不再回收腿部,迅速压下脚后跟------记住,这时的脚后跟支点是准确有效的。

 


3、调整脚后跟支点

 


既然脚后跟支点已经准确有效了,干嘛还要调整?因为我们想要做到更好。调整脚后跟支点有什么作用呢?为了更好的掌控离合,利于你通过考试。

 

当然有的学员会有疑问了,为什么有的方法和平时学的不一样?


其实每个教练所教的方法可能有所不同,比如说:有的教练教的松离合器必须脚后跟先松,脚后跟先离地,而有的就是脚尖控制离合器。一定要按自己教练所教的方法来操作哦!预祝大家顺利通过科目二~


(转自《驾考宝典》)

 

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