厉害!纯正中国血统的动车来了,看看它有多牛-汕头钢价格社区

神推理：警察局接到罗太太报案，说她的丈夫无故死去，警长马上带法医去了罗先生家。据罗太太说，他们晚饭后和往常一样吃水果。罗太太亲自切开一个苹果和丈夫一人吃了一半。谁知丈夫才吃了几口就突然死了。法医从死者胃里的苹果残渣中发现了毒药。调查显示，罗太太是杀害罗先生的凶手。可他们的女仆亲眼看见罗太太和罗先生同吃一只苹果的，为什么罗太太没中毒呢？点击标题下霍林河信息港，关注后回复答案就知道了。

每一节高铁车厢，都集中着全球领先的数十项关键制造技术，上百种关键基础材料和工艺。比如说制造高铁车身需要用到的大型铝型材，它既是轨道交通业的必需，也是汽车制造、海洋船舶的共性关键材料。虽然德国、日本等国家对铁路车辆铝型材的研发，比中国整整要早60年，但我们通过高铁研发的引领，用了十多年的时间，就已迎头赶上！

　　2月25日，由中国标准动车组执行载客任务的G65次列车驶出北京西站，标志着被称为“蓝海豚”和“金凤凰”的CRH-0207和CRH-0503两个型号的车型，采用重联的方式，首次上线运营。这两款车型，均为我国自行设计研制的中国标准动车组样车。

　　牵引、制动、网络控制系统，这些曾靠引进才能获得的技术，现在已经完全自主。“蓝海豚”、“金凤凰”，这两列标准动车组，标志着中国中车全面掌握了动车组九大关键技术和十项配套技术。

　　CRH-0207列车，车头采用蓝色涂装，被称为“蓝海豚”车内列车定员556人，拥有无线WIFI覆盖等功能。座椅间距较现有动车增大10cm，座椅上方设有阅读灯，亮度和色温都可以手动或自动调节。在安全性上较以往列车也有提升。

　　CRH-0503列车则采用金黄色涂装，被称为“金凤凰”，外形上相对另一辆列车车头更短。“金凤凰”在车厢外部，均采用封闭平滑车体设计，大大降低列车运行阻力，当然，“蓝海豚”也具备此功能。

　　“蓝海豚”和“金凤凰”这两辆列车不仅外观不同，它们还分别来自不同生产厂家，内部电器线路设计也不相同。这两辆列车之所以能够实现重联，是因为它们都严格遵循中国标准动车组规范生产。而在统一标准后，动车组不仅能够实现重联运行，整体的性价比也得到了很大提升。

2017年，中国的标准动车组将开始大规模生产、并上线运营。未来，它将是中国高铁走出去的主力车型！