科目二考试又有大变化!不想挂科,赶紧看看这份攻略!

发表于讨论求助 2018-07-06 20:00:42

12月28日開始，科目二考試線路又有大變化，而且每條線路考試項目順序不同！小編昨天專門跑了趟考場，發現最近兩天考掛的考生確實不少，27日一天就有3成考生掛科。最為恐怖的是，有的考生科目二所有項目都熟練的一把過，可是最後直接被判不合格！快看視頻，手把手教大家怎麼過！

考试线路有大变化！

科目二考試場地昨天已經升級改造完畢，12月28日正式啟用！目前共有6條考試線路，考試順序分兩種：

1、2、3号考试线的考试顺序：

側方停車→斜坡定點→直角轉彎→曲線行駛→倒車入庫

4、5、6号考试线的考试顺序：

側方停車→斜坡定點起步→倒車入庫→直角轉彎→曲線行駛

各位考生莫方，快看視頻▼

一天3成考生考挂科目二

據珠海交警介紹，27日一天就掛了3成考生。

為什麼最近兩天這麼多人考掛科目二呢？原來科目二自駕考改革、更換車型之後確實在某些地方發生了變化，導致很多考生不能適應。這裡給大家解析一二。

科目二最大挂科点：斜坡定点起步

最近，科目二換了新車型卡羅拉。有不少網友都在擔心，卡羅拉的尺寸和捷達是完全不同的，用捷達練習慣了，在倒車入庫和側方停車的時候，那打方向盤的圈數可能都不一樣。

事實如何呢？儘管最近兩天科目二掛科人數很多，但側方停車的通過率並沒有下降。倒車入庫的通過率有下降，但並不是因為壓線或倒庫不入，而是另有原因。這說明什麼？只要你練熟悉了，什麼車型都無所謂。

那麼最大的掛科點在哪里呢？是斜坡定點起步。小編在考訓場問了很多教練和學員，發現一個問題，就是有部分駕校採取鑽空子的方法教學員，而這套方法自換了卡羅拉之後，不管用了。

以前捷達車動力比較強，只要松離合器就能獲得充沛的動力，使車輛產生爬坡功能。所以很多教練教學員的方法就是，先踩離合器和剎車，然後慢慢松離合器，等松到一定程度車頭髮生抖動了，就鬆開剎車，這樣車就自然往上走了。

但卡羅拉的提速功能略低於捷達，過斜坡不踩油門，你是過不去的。必須有離合器和油門的充分配合，才能完成考試，不少只練過離合器的考生一到這裡就傻了眼。

科目二的斜坡定點起步考掛的人這麼多，其實只是一次退潮，照出了很多裸泳的人。正確的斜坡定點練習方法是什麼？考官是這麼說的，先踩腳剎，然後踩離合器，拉起手剎後鬆開腳剎，慢慢鬆開離合器，松到一定程度時再慢慢踩油門，踩到車頭開始抖動，再鬆開手剎和離合器，車自然就爬坡了。

科目二第二大挂科点：打火前忘记空档

沒錯，就是這麼一個小問題，無數的考生為此栽倒。這里強調一下，在整個科目二的考試過程中，你在任何一個環節出現死火，如果不空檔就打火，那麼就要面臨扣分出局。

有很多考生還覺得疑惑，問考官，我剛考完一個項目，然後開車往下一個項目，我都還沒有開始考，怎麼就說不及格了？理由很簡單，在科目二考試中，絕大部分扣分項都是在你進入考試狀態後才有的，而死火又重新發動車輛這個動作如果做錯了，隨時錯隨時扣分。哪怕是在兩個項目的中間，只要你做錯了，一樣扣分出局。

科目二第三大挂科点：车辆开错控制线

上文說過倒車入庫通過率下降，原因不是因為操作問題，而是因為很多考生不認識控制線，沒有按照規定開車，這也是一個屬於粗心大意疏忽的問題，和操作訓練關係不大。那麼怎樣正確駕馭控制線呢？大家可以再返回看看小編精心準備的視頻。

總結一下，科目二隻要你過了三大關，就可以輕鬆通過。一是斜坡定點時油門與離合器的配合，二是重新啟動車輛要記得掛空檔，三是倒車入庫要記得駕馭好控制線。後兩個都是粗心大意的問題，而真正要下工夫練的只有第一條。

那麼，過了這三關，你的科目二就一定通過嗎？回答是，那也不一定!

為啥？還記得小編在文章開頭說過，有人科目二所有考試項目全部順利通過，結果居然不及格嗎？對，這個人就是小編。今天的小編不是那個考科目二考五次的小編，自封為“板樟山車神”的我天生就有對機械的親切和靈感，昨天科目二考場1、2、3號線正在調試，小編就在3號考試線操練了一把科目二，結果三下五除二就完美的把側方停車、斜坡定點、倒車入庫等等難關駕馭的遊刃有餘，結果考完被告知，不！及！格！