KeepTruckin于2013年在旧金山建立，它设计了一种内置在卡车上的物理电子测井设备（ELD）——KTELD。货运公司可以通过KTELD实时跟踪所有车辆，并查看他们在地图上绘制的位置历史记录，审计司机的记录和管理燃油税。司机则可以通过配套的手机App记录自己的驾驶时间，而这款App会在司机需要休息时向他们发出警报。
KeepTruckin技术
在此之前，KeepTruckin已经累计融资了大约2800万美元。在最新的一份声明中，KeepTruckin计划将新资金投入到“产品研发、扩大销售和职能团队，以及进入新的市场”当中。
“据我们所知，我们是有史以来发展最快的SaaS公司之一，”KeepTruckin的联合创始人兼CEO Shoaib Makani表示。“更重要的是，我们正在建立全球最大的卡车网络。这可以从根本上提高货运行业的安全性和效率。利用这笔新投资，我们预计在2018年底将货运网络里的卡车数将增至40万辆。“
2017年的货运行业对投资者来说是充满吸引力的。
去年，开发帮助卡车提高安全性、降低燃料消耗和运营效率平台的Peloton融资了约6000万美元；将货运网络与出货需求连接起来的货运信息平台Ontruck融资了1000万美元；托运人和卡车司机沟通平台 Convoy获得了6250万美元的融资，同类型初创公司 Convargo也获得了1900万美元融资；致力于帮助卡车司机赚取更多利润、降低运输成本的CargoX获得了2000万美元，Uber也在去年正式推出了货运业务Uber Freight。
今年，Sequoia领投了一轮价值2100万美元的融资，投资对象是专注于货运订单分发的Next Trucking。而Alphabet的自动驾驶技术项目Waymo也宣称他们已经在亚特兰大试驾了自动驾驶的货运卡车。
KeepTruckin表示，他们的客户量从去年的500家猛增到了30,000家，团队人数也增长到了500名员工，比去年扩大了7倍。而就在获得这轮融资的两周前，一项对KeepTruckin有利的新法规生效了，这项法规要求目前所有需要维护工作记录（RODS）的卡车司机都必须安装符合要求的ELD。
从目前来看，2018年货运市场的发展趋势依然向好。
