戴姆勒发现“人造阳光”能明显改善卡车司机的情绪，并减少卡车耗能

微型控制器在北纬30度以北以及南纬30度以南，人们通常会患上一种叫做季节性情绪失调（SAD）的精神疾病，研究表明SAD主要与血清素的缺乏有关，而使用全光谱的人造光可以通过刺激产生血清素改善症状。梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒的一个研究团队最近发现使用“人造阳光”能对长期在狭小空间里工作的长途卡车司机产生很大的积极作用，这对于在冬季缺少阳光的北欧工作的司机来说意义重大。戴姆勒的研究人员发现卡车驾驶室的形状限制了自然光的射入量，此后他们在芬兰城市罗瓦涅米进行了为期两周的对比调查。一组卡车司机在驾驶和驾驶前后均接受稳定的人造光照，另一组驾驶路线和时间相同的卡车司机则不接受任何认为制造的光照。研究人员使用的“人造阳光”来自于驾驶室内安装的“梅赛德斯日光+”（Mercedes Daylight+）模块，能够发射波长460-490纳米的光线。此外，研究人员使用了脑电图、心电图和眼动电图描记法和唾沫样本来收集司机的情绪波动数据，并以此对他们的心理状况进行评定。经过两周的研究，结果表明使用了“人造阳光”的司机的情绪有了明显的改善。另外，对卡车耗能情况的记录数据表明“情绪好”的司机在驾驶时能够节省更多能源和时间，从而让长途运输变得更加经济。接收调查的卡车司机也声称他们发现有“人造阳光”的驾驶舱看起来更宽敞，而且他们开始时的心情也更加愉悦。通过查阅资料发现，在北纬30度以北以及南纬30度以南，人们通常会患上一种叫做季节性情绪失调（SAD）的精神疾病，研究表明SAD主要与血清素的缺乏有关，而使用全光谱的人造光可以通过刺激产生血清素改善症状。对于长期在狭小空间内工作的卡车司机来说，使用“人造阳光”也有类似的治疗作用。这个研究小组的领导人Siegfried Rothe称还需要几个月时间的筛选和调查才能确定“人造阳光”对卡车司机情绪和卡车耗能的影响，从而将这项技术推广到应用阶段。相关推荐：MIT 详解：如何使无人驾驶卡车车队降低 20% 的能耗？ 版权文章，未经授权禁止转载。详情见转载须知。