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经常收到学员对于离合器使用的咨询：每次抬离合，离合器都到脚掌上了，踩下去是脚尖抬着就到脚心，要怎么操作才可以？

实际上，科目二每个考试项目一次离合都是够用的，无非最后一两秒艰难些，当然你可以在技术够的情况下，慢慢行驶中左脚慢慢往下挪那么一点点。具体该怎么控制离合？

有些人认为不需要脚跟支点，有些人认为需要。科学地说，需要。没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合，只能说这个人左腿和常人很不一样。

平时开车和考试完全不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。

所以，不要被某些教练悬空腿部控制离合的现象所迷惑，那是短时间示范控制，和你长时间持续控制离合练车考试完全不同。

有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是不正确的，或者说难以完成任务的。

正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。

注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟------记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。

既然脚后跟支点已经准确有效了，干嘛还要调整？因为我们想要做到更好。调整脚后跟支点有什么作用呢？为了更好的掌控离合，利于你通过考试。

当然有的学员会有疑问了，为什么有的方法和平时学的不一样？

其实每个教练所教的方法可能有所不同，比如说：有的教练教的松离合器必须脚后跟先松，脚后跟先离地，而有的就是脚尖控制离合器。一定要按自己教练所教的方法来操作哦！预祝大家顺利通过科目二~

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