堵城攻略:郑州这10大堵车路口治理方案公示,改善指日可待.

郑州总有那些个路口，一到高峰时间就开始堵，让人害怕，是从内心深处的怕，不敢轻易经过，都是绕着走。

其实堵点都有几个原因：

1. 车太多

2. 路太窄

3. 拐弯不方便（有树或电线杆影响）

4. 路口紧挨着一个别的小区出入口影响

5. 路口可能又挨着一个公交站（公交车一停影响后面的车辆）

6. 路口可能有一个较大的人为的停车场（学校、医院、商场等）

7. 行人和非机动车导流不畅

8. 等 等 ，就是车多路窄人不守规矩造成的
   

解决堵车问题，也只能从着手解决以上问题开始。

下面我们来说说上周公示要治理的这10个堵点：

中州大道凤鸣路交叉口

伏牛路岗坡路交叉口

航海路未来路交叉口

中原路华山路交叉口

未来路郑汴路交叉口

桐柏路淮河路交叉口

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商都路十里铺路交叉口

嵩山路建设路交叉口

未来路商城路交叉口

建设路秦岭路交叉口

具体堵点改造治理方案如下：

中州大道凤鸣路交叉口

堵点原因：

1. 凤鸣路从西往东进入中州大道时路口变窄了，只有9米。

2. 凤鸣路从西往东进入中州大道未按规定路口渠化（就是扩大路口宽度）。

3. 还有一个原因就是建业置地广场地下车库的出入库车辆经常占据了道路资源。

解决办法：

1. 凤鸣路出入口加宽，从25米变成31米。

2. 按规定凤鸣路从西往东进入中州大道增加一个右转车道。由一个变成两个， 同时在路口转弯处作了拐弯弧线，方便车辆拐弯和视线开阔。

伏牛路岗坡路交叉口

堵点原因：

1. 路南有一个公交站影响

2. 路北有树和电线杆影响通车和拐弯
   

解决办法：

1. 把南边的公交站点往南再移60米，距离路口约100米的样子

2. 移动路两侧的路灯和电线杆，方便通车

3. 岗坡路两侧的树较粗，不移动，把路基台阶都向南移动2米，路北的树被台阶包住，以减少路北树木对通行的影响。
   

航海路未来路交叉口

堵点原因：

1. 南边的未来路太窄，不能满足通车要求

2. 航海路西进车辆右转需求量大，有大量客车

3. 北进口路西非机动车道有树，有影响

4. 路口非机动力太多，等绿灯时影响右转车辆
   

解决办法：

1. 折除路口东南角一部分绿化，拓宽，拓出右转车道、人行道、非机动车道

2. 拆除路口西南角一部分停车场，拓宽。

3. 拆除路口东北角的邮政报刊印务公司的两层建筑，拓宽

4. 迁移路口西北角非机动车道上的树木

5. 未来路南口，结合BRT需求增设两个BRT车道

6. 加强路口交通管理（非机动车太多）

7. 会根据航海路上的地铁5号线施工需求而进行路口的改造工作
   

建设路秦岭路交叉口

堵点原因：

1. 两条路都是主干道，路口行人和车辆通行量较大

2. 路口西北角花坛开口较小且有一个电线杆影响，且有安全隐患

3. 秦岭路向南向北进入秦岭路只有一个车道，且有公交站，影响通行效率
   

解决办法：

1. 拆除建设路北的一栋二层建筑

2. 提前设置右转车道，分离右转车辆，原则上右转路口距离主干道不低于80米

3. 建设路西进口南北向均拓宽2.5米，增设右转车道
   

4. 建设路东进口北侧拓宽1.5米，增设右转车道

5. 秦岭路西南角，秦岭路向西拓宽2.5米，增设右转专用道

6. 北秦岭路拓宽3米，延长30米，东侧设计辅助公交站，禁止在道路停靠

7. 迁移部分树木，按需求迁移部分树木或电线杆
   

嵩山路建设路交叉口

堵点原因：

1. 两条道路都是主干道，行人和车辆太多

2. 路口西北角没有右转车道

3. 西南角非机动车道上有树木和电线杆影响

4. 建设路西进出口有多路公交车停靠，影响交通

5. 建设路南进出口有法国梧桐树影响，影响右转
   

解决办法：

1. 嵩山路北出口规划4车道，保留树木，在树木东侧规划2个辅道，服务右转车辆和公交车。

2. 嵩山路北进口增加一个右转车道。

3. 建设路东进口北部拓宽，方便右转车辆提前分离

4. 建设路西进出口增加安全岛，方便行人中间停留二次过街

5. 西南角的树木需迁移

6. 西北角设置港湾式公交停靠站
   

未来路商城路交叉口

堵点原因：

1. 主干道和次干道交叉口，车流和人行量较大
   

2. 商城路西侧路宽仅12米宽，局部只有10米

3. 商城路东侧路宽仅9米，又是双向行驶

4. 商城路西出口有公交站
   

解决办法：

1. 商城路西进出口全部拓宽至12米
   

2. 商城路西出口树木外增设2.5米慢车道，实施机动车非机动力绿化带隔离

3. 商城路西出口向北拓宽1.5米，公交站台往西移，规划公交车港湾停靠

4. 商城路东出入口路北拓宽改造，增设右转专用道，路南不变

5. 未来路南进入口增设安全岛，方便行人中间停留二次过街
   

商都路十里铺路交叉口

堵点原因：

1. 商都路十里铺公交站位于路口东、西约20米，公交路线较多，太多公交停靠影响路口行车。
   

2. 商都路物流、货车、行车量较大

3. 商都路两侧的公交停靠港湾已建好，未使用
   

解决办法：

1. 使用港湾式公交停靠站

2. 两侧8米绿化带各硬化3米，商都路东西各双向增加一个车道
   

桐柏路淮河路交叉口

堵点原因：

1. 两个都是主干道，车流量较大
   

2. 右转车辆通行不畅

3. 没有行人二次过街安全岛
   

解决办法：

1. 四个方向右转实现提前分离，桐柏路右转分离距路口100米，淮河路右转分离距路口80米

2. 增加行人、非机动车导流岛

3. 淮河路东出入口，北边拓宽4米，南边拓宽1米。

4. 淮河路西出入口，北边拓宽1米，南边拓宽3米。

5. 路口改造将在5号线淮河路站建成后实施
   

未来路郑汴路交叉口

堵点原因：

1. 两条路都是主干道，行人和机动车通行量大
   

2. 未设置行人二次过街安全岛

3. 郑汴路西进口没有右转车道，非机动车道上有树和电线杆

4. 路口西南是客运站，人车较多，车辆乱停靠多，小商小贩占道经营，影响交通。

5. 郑汴路西侧路窄还有客运站，东侧路略宽
   

解决办法：

1. 右转车辆提前分离
   

2. 设置行人、非机动车导流岛

3. 拓宽郑汴路西进出口，保留树木，在树木外规划辅道

4. 未来路北进出口拓宽，均向东拓宽2.5米

5. 新增两处公交车停靠港湾，郑汴路东进出口考虑设置公交专用道，并进行停靠站点调整

6. 未来路南出口压缩绿化带3米

7. 迁移部分影响交通的树木和电线杆
   

中原路华山路交叉口

堵点原因：

1. 中原万达广场带来的巨大人车通行需求

2. 中原路南北双向进出口较窄，通行不畅，人车混行

3. 中原万达广场的车库出入口被花坛阻挡，造成大量等待车辆在中原路边积压，影响中原路由西向东的通行

4. 开发商施工围挡占用华山路红线，占用华山路人行道

5. 路口东南角有大量非机动车停放

6. 路口通行量大，等待时间影响右转车辆通行
   

解决办法：

1. 华山路两侧拓宽1.5－2.5米，在树木外面拓出一个右转行车道和非机动车道
   

2. 中原路由西向东有10条公交线路，仅210路在华山路右转，建议210路取消中原路停站站，直接在华山路停靠，以免在中原路停靠时影响后面的直车辆

3. 开发商退回占用红线之外

4. 建议中原万达广场合理安排非机动车停放
   

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