RAV4都只能算弟弟，20万级别最保值SUV竟然是它

日前汽车之家发布了2021年三季度（7月到9月）的保值率排名，对轿车、SUV、MPV三大品类等十一个车型级别分别进行了三年保值率与新能源一年保值率评估排名。可以说，想知道自己的车在开了三年后的残值有多少看这个排名就够了，这个排名同时也会左右新车的购买，毕竟谁都想买到保值率高的车型。那么问题来了，在20万级别中，最保值的SUV是哪款车型呢？很多小伙伴会误以为是RAV4荣放，然而相比20万级别最保值的车型，RAV4荣放也只能区居第二，下面公布答案：

为什么上汽大众途岳能够有这么高的保值率？那是有销量为支撑，在紧凑级SUV的销量排行榜中，上汽大众途岳数次荣登榜首，甚至保值率排行榜上的榜一大哥都没它卖得好，这么多人抢着买，保值率能不高吗？

作为途观L的小兄弟，探岳继承了途观L的衣钵，以类似途昂的硬朗造型示人，敦实的卖相很快就把消费者拿捏地死死的。光有硬朗也是不够了，粗中有细的设计让它不乏细节上的设计感。途岳的三维尺寸为4453/1841/1632毫米，轴距为2680毫米，在同级别中表现中规中矩。

同样中规中矩的还有内饰的设计。熟悉的大众味道加上年轻化的设定，让途岳的内饰基本能够满足年轻人的口味，尺寸为8英寸的中控显示屏采用中国定制化HMI界面，内置主流互联功能，提供三年免流量服务。动力方面，1.4升排量涡轮增压发动机搭配2.0升排量涡轮增压发动机能够满足不同预算的需求，大众还为2.0TSI车型提供了四驱系统。

想必这是很多人心目中紧凑级SUV里保值率的“榜一大哥”，但实在不好意思让很多人失望了。尽管在销量排行榜上，它也稳居紧凑级SUV的前五，但.......保值率这块儿还是比下面那位差那么一点点。

事实上，只要是丰田出品，保值率都不会低，甚至像埃尔法、普拉多、兰德酷路泽这些甚至把保值率直接给你干到负数，买车反倒成了理财，这你不得不服。诞生于两年前的这一代RAV4荣放一改之前城市代步买菜车的面貌，摇身一变成为硬派风格的代言，这可让一帮将丰田奉为神明的消费者忘乎所以，TNGA架构也让它的产品力提升了不止一个台阶。

不过就算它卖得再好，我也要吐槽一下它中控台上矗立的“背投”电视。这都什么年代了，边框又厚，看起来又特别蠢笨的中控屏居然还会出现在一款畅销车型上难道丰田是故意这样做，从而给中期改款留出更多提升的空间？如果丰田把这台“背投”电视换了，相信保值率一定能够超过榜一大哥。

榜一大哥在销量榜上的排名并没有保值率排行榜上那么精彩，东风本田CR-V的销量也就稳居前十的位置，究竟为何它能成为汽车之家公布的紧凑级SUV中保值率最高的车型，也欢迎各位看官各抒己见。

不可否认，去年的改款为它注入不少的新鲜感，一改过去憨憨的造型，科技感和运动感随着升级增加了不少。升级外观的同时也增加了一些配置，基本能够满足年轻消费者在日常驾驶过程中的所有需求。

动力方面，CR-V依旧提供混动版本和燃油版本两种车型，混动版本车型搭载2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、电机以及电池组成的第三代I-MMD混合动力系统，其中发动机最大功率146马力，系统综合最大功率为215马力，并提供四驱系统可选。燃油版车型则采用的1.5升排量的涡轮增压发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，采用CVT无级变速箱。事实上，CR-V即将迎来换代，就像昨天我们介绍的那样，在换代之前还能保持如此之高的保值率，也说明了它在消费者心目中的地位。

以上三位是20万级别SUV中最保值的车型，那么它们三位同时也是紧凑级SUV中最保值的车型吗？相信很多看客会投赞同票，但事实却是，在紧凑级SUV市场中还有两位的保值率高于大众途岳，它们分别是雷克萨斯UX和MINI COUNTRYMAN，由于它们的价格远超20万，因此途岳荣升20万级别保值率排名第三。