不管是YJ、TJ、JK、还是JL，总有一款你喜欢（下）

牧马人也一直作为吉普系列车型的顶尖制作，每次出新发售都会引起大家的关注。国内能看到的牧马人，大多都是老款的JK。而JL则以方正的车身、可拆卸硬顶加上非承载式大梁以及前后硬桥与强悍的四驱性能赢得了越野爱好者的喜爱，更是掀翻了新一轮的改装浪潮。

JK是第三代的牧马人，在2006年北美国际车展上首次亮相，并于同年8月作为2007款车型上市销售。

它外观上没有太大改变，依旧是经典的复古风格，重大的改变在车内，内饰更加精致，已经完全可以当做日常通勤车来使用了。

TJ底盘被全新的JK 平台取代。JK拥有独立的车身和框架、前后刚性活动轴、折叠式挡风玻璃，并且可以在没有车门的情况下驾驶。此外，除了可选的 4X2 车型外，牧马人JK继续拥有分时四轮驱动系统，可选择高低档。

除了传统的 2 门吉普车，JK 还首次推出了工厂标准的四门车型，称为WRANGLER UNLIMITED。与第一个基于TJ的 UNLIMITED和CJ-8“SCRAMBLER”相反，它的轴距延长了 20英寸。WRANGLER UNLIMITED取得了巨大的销售成功，到 2017 年年中，所有上市销售的新牧马人中有四分之三是四门车型。

在JK量产的这些年里，无数的升级和装饰改变贯穿了整个阵容，其中大部分升级都用于安全和内部升级。当然，2012年推出了3.6L PENTASTAR VVT V6发动机，取代了3.8L V6发动机，带来了重大变化。

更多喜爱越野车的人可以享受牧马人JK带给他们的日常驾驶和越野穿越的双重乐趣。也是这代车型，让牧马人在国内的越野圈里名声大噪。它强大的性能让攀爬、穿越、涉水变得容易，并与吉姆尼、陆地巡洋舰并称“越野界的三大BUG”。

从JK到JL的变化莫过于机盖、前脸、灯具、叶子板以及轮眉。

JL是第四代牧马人，在 2017年洛杉矶车展上作为2018 款车型在国际上首次亮相，经过升级过后的JL车身结构仍旧采用碳钢材质，但是前后门以及尾门都变成了铝合金的材质，以此来减轻自身重量。

JL车身尺寸也有了一些变化，两门款的车身长度与轴距增加了7.1CM与3.5CM，而轮距更是增加了6.4厘米。四门款的车身长度与轴距增加了9.6CM与6.1CM，轮距也是增加了6.4厘米。

从 JK 到 JL WRANGLERS 的最大变化是之前在JK上搭载的3.0L发动机与2.8T柴油发动机将不会继续使用。顺应时代潮流，为换代后的牧马人换上了四缸涡轮增压发动机，采埃孚制造的8速TORQUEFLITE 850RE自动变速箱，可以选取3.6L V6发动机或者2.0T发动机。

虽然在动力参数上有所下降，不过实际的动力响应却得到了提升，燃油经济性也有了突破。内饰的提升也可以说是翻天地覆的，内饰做工更加精致时尚，舒适性配置也更加全面，对于日常城市通勤来说，也更加适合。

从1986年至今，牧马人经历YJ、TJ、JK、JL四代演变，当初从威利斯MB或者CJ身上继承的那些强悍的越野基因和复古经典的设计语言是牧马人热销至今的原因，也是牧马人成为公认硬派越野标杆的原因。