飞凡汽车独立后亮相广州车展，首款车型定名R7

上汽乘用车旗下的R品牌，诞生一年多以后正式更名为飞凡汽车。本届广州车展上，飞凡汽车首次以独立品牌参加大型国际车展。在中高端的纯电动车市场中，上汽正式以飞凡品牌出征。

广州车展上，飞凡汽车不单是一个全新的品牌，此前ES33车型也正式定型，并命名为R7，新车将是飞凡品牌的首款旗舰车型，而刚担任飞凡汽车CEO的吴冰，也首次以新身份亮相车展。

南都记者注意到，独立后飞凡更像一家传统车企孵化的“新势力”，飞凡汽车定义自己为用户导向的数据驱动型汽车科技公司，而且和特斯拉、小鹏等新势力相似，飞凡汽车称将在R7的量产版上搭载飞凡汽车全栈自研的高阶智驾方案，融合激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达等感知体系，在硬件上下足“猛料”。智能座舱方面，则采用上汽零束的“银河全栈解决方案”，实现“云端、手机端、车端、智能硬件端”的融合。官方介绍，飞凡R7将于2022年下半年正式交付。

飞凡汽车独立后，吴冰担任公司CEO，公开资料显示，吴冰曾在上汽体系的多家企业任职，加入飞凡前曾担任享道出行CEO。

飞凡汽车的前身R品牌，去年从上汽荣威中“分离”出来，但成立新品牌后，当时的R汽车并未推出强势的新车，而外界也往往难以清晰区分R汽车与荣威，R汽车的销量也一直不见太大起色，今年10月份，情况有所好转，R汽车单月达到3000辆，而在10月底，R汽车正式宣布独立运营，并正式更名为飞凡汽车。

目前，上汽集团旗下已有多个新能源车品牌，涵盖多个细分市场，其中飞凡汽车将主战中高端市场，而智己汽车则征战高端以及豪华市场。

很长一段时间内，新能源车市场呈现“哑铃型”的状态，则低端车和高端车销量相对较好，但在主流市场，爆款却寥寥无几，但随着广汽埃安、比亚迪等车企新能源车销量的提升，以及造车新势力的涉足，主流市场逐渐得到重视改善，市场在向“纺锤型”转变。

从广州车展飞凡汽车透露的信息来看，R7定义为旗舰车型，也就是说，未来飞凡汽车的更多产品将大概率进入主流车市场，但与此同时，随着特斯拉价格不断下探，以及比亚迪、广汽埃安等持续崛起，飞凡汽车要进入市场第一梯队，挑战依然无比巨大。