【约展】逛完车展，这些豪华电动车明年都能买

2021广州车展如期而至，本届车展参展的新能源车型达241辆，比上届多约70%，这其中包括88辆外国品牌新能源车型，占总参展新能源车的36%，证明国内新能源市场已不再是传统自主车企与新势力品牌的天下，外国品牌车也开始正式发力。

不过对于消费者来说，最关心的可能就是展出的这些新车中有哪些是能够买到的。那么闲话不多说，我们先为大家归纳总结下，此次车展后那些能买到自主和豪华品牌高端电动车。

越来越多的自主品牌车已进军高端新能源市场，长城汽车自然也不会错过这个机会，于是沙龙品牌和机甲龙就这样诞生了。在广州车展，该车正式发布售价为48.8万元，并开启101台的全球限量版预订。

机甲龙是品牌的首款产品，也是一款高性能电动车，从它以机甲风格塑造的跑车造型中就已经表露无疑。动力方面，机甲龙搭载前后永磁电机，综合输出功率可达405KW，峰值扭矩为750NM，0-100KM/H加速用时仅需3.7秒，其搭载的115KWH大禹电池组，可支持最大802公里的CLTC续航里程。

该车在充电表现上也非常强悍，本身除了支持800V/480KW超充，还将搭载APA无线充电功能。在480KW的快充功率下，仅需10分钟即可充电401公里续航的电量，15分钟则可恢复545公里续航。

此外，机甲龙的智能驾驶系统也拥有很高起点，该车以4个激光雷达实现了全球唯一激光全视角覆盖。除激光雷达其硬件感知系统还包括7个超高清摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个独立高精度定位单元等38个智能化感知元件。从性能、续航、充电再到科技配置来看，机甲龙都已算是同级车的佼佼者。

梦想家是岚图汽车推出的第二款车型，也许是看到国家三胎政策带动了MPV市场的发展，岚图想用一款大型豪华MPV来试试水，新车计划在2022年年中正式上市。

梦想家在造型上延续了FREE的设计基因，其前脸夸张的大直瀑式格栅搭配贯穿式LED日行灯，让整车看上去很有气势，再加上双色车身涂装也为其增加了不少高级感。尺寸方面，该车为5315/1980/1810MM，轴距达3200MM，相比别克GL8、埃尔法等热门车型都要大了不少。

车内仍然延续FREE的布局风格，贯穿整个中控台的三联屏为该车营造了较好的科技豪华感。另外车内大量皮质材质的使用，以及双色内饰配色再加上金色装饰件，为车内提升了不少质感。

座椅方面，该车将提供4座及7座版本，4座版提供相当丰富的享受配置，如带腿托的独立航空座椅、后排隔断、车载冰箱、影音系统等等。

和岚图FREE一样梦想家也会提供纯电及增程电动两种动力系统，目前官方没有公布详细动力配置，只表示四驱纯电版车型将拥有5.9秒的百公里加速表现。

极狐汽车此次正式亮相了阿尔法S全新HI量产版。据悉，新车将于12月25日品鉴之夜进行小批量交付。今年4月份极狐公布了HI版车型的预售价格，基础版和高阶版分别为38.89万元和42.99万元。

HI量产版在外观与内饰方面与阿尔法S整体保持一致，但拥有更强的驾驶辅助配置以及更高级的材质用料。该车的驾驶辅助系统搭载了3颗激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达，感知能力超强，可实现全场景点到点的通行能力，此外该车还配备有算力达400TOPS的华为芯片。

其车机系统采用的也是华为智能座舱-鸿蒙车机OS。基于鸿蒙车机OS打造的软件平台，能够带来更加安全的软件环境并实现快速启动。车域生态平台的应用则更为丰富完善，全面支持语音交互以及车载与移动端软件功能的无缝流转，目前其车机应用已经超过25项。

动力与续航方面，该车为双电机四驱配置，拥有473KW与655NM的综合功率与扭矩输出，可在3.5秒内从静止加速至100KM/H，提供708公里的续航里程。另外，其电池组支持高压超充技术，可实现187KW的至高功率，10分钟即可补充197公里续航的电量。

LYRIQ不但是凯迪拉克的首款纯电动车，也是上汽通用引入奥特能电动车平台的首款车型，目前其已正式开启预售，预售价为43.97万元，官方表示将在2022年中陆续交付新车。

该车的长宽高尺寸分别为5003MM/1977MM/1637MM，轴距为3094MM，定位为中大型纯电SUV。在造型方面，量产版车型高度还原了概念车的设计元素，特别是其前脸的1.8米超大尺寸格栅面板让它在一众电动车中具备非常高的辨识度。

车内最大亮点是其标配的33英寸环幕式超视网膜屏，有着超高的9K分辨率。此外在驾驶辅助配置方面，该车搭载的全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统新增有驾驶员自动变道和指令变道功能，并具备OTA迭代升级能力，可实现使用场景持续扩展，也是个亮点配置。

LYRIQ的首发版车型为后驱长续航版车型，其单电机可提供255KW的最大功率与440NM的峰值扭矩，搭配95.7KW的电池组，可带来超过650公里的CLTC续航里程，后续该车还将推出百公里加速不超过4.9秒的四驱版本。

在本次广州车展，宝马正式上市了其中大型纯电SUV IX，新车售价为84.69万元。宝马在这台旗舰电动车上搭载了很多先进的技术配置，比如使用新一代传感器的驾驶辅助系统、集成式自修复前格栅、采用UWB技术的数字钥匙、全新IDRIVE系统等等。

外观造型不用多说，该车高度还原宝马INEXT概念车的设计理念，特别是夸张激进的新双肾格栅让它看上去更为科幻前卫。

IX在动力上将提供两种选择，其中高配版为双电机四驱形式，拥有385KW的综合功率与765NM的综合扭矩输出，给车辆带来4.6秒的零百加速表现，而它的百公里能耗却低至18.5KWH。

值得注意的是，和其他车企不同，宝马到目前为止并未推出专用电动车平台，而是采用能兼容燃油车的灵活性架构，但这款中大型SUV的WLTP续航里程最高却能达到630公里，能看出宝马在电驱、电池系统、空气动力学等方面是下了极大功夫的。

上汽奥迪在本届车展带来了其首款纯电车型Q5 E-TRON，并且正式公布了新车的预售价格，为40-52万元。虽然该车被命名为Q5 E-TRON但它并非是一款油改电产品，而是基于大众MEB平台打造的一款专用平台电动车。

该车定位为中大型SUV，整车尺寸为4876/1860/1675MM，轴距为2965MM，与上汽大众的ID.6 X非常相似，在座椅布局方面也与后者相同，提供6/7座两种布局形式。不过在后排空间的问题上，Q5 E-TRON没太大改善，第三排仍旧只能用于应急。

Q5 E-TRON内部采用偏向驾驶员一侧的设计，强烈的运动科技氛围很能激发驾驶欲望。由AR-HUD、10.25英寸全液晶仪表、11.6英寸中控触屏组成的虚拟座舱大幅提升了车内的科技豪华感，其车机系统内置AUDI CONNECT智能互联，拥有开放的ASTERIX生态，并可支持OTA迭代升级。在智能驾驶配置上，该车的驾驶辅助系统为L2+级别。

动力方面，Q5 E-TRON提供40 E-TRON和50 E-TRON QUATTRO两种配置选择，前者为后驱，后者为四驱；40 E-TRON最大功率为150KW，峰值扭矩为310NM；50 E-TRON QUATTRO综合输出功率为225KW，综合扭矩输出为460NM。至于动力电池只有83.4KWH一种选择，在后驱与四驱车型中分别可提供560公里与520公里的CLTC续航里程。

C40 RECHARGE是沃尔沃打造的第二款纯电动车。新车预计于2022年年内在国内上市，并采用官方线上直销模式销售，预计价格会比XC40 RECHARGE稍高。

车内依旧为北欧式极简风格，并且它还是一款采用纯素内饰的车型（内饰覆盖件不采用动物皮）。中控竖屏内配备与谷歌合作的原生安卓系统，在安全性、稳定性、开放性、兼容性等方面具备先天优势。不过为了适应国内用户的需求，沃尔沃也在车机系统中集成了科大讯飞语音、高德地图、腾讯、天猫等常用APP。

动力方面，C40 RECHARG同样也是搭载双永磁电机的四驱车型，拥有300KW与660NM的综合功率与最大扭矩输出，0-100KM/H加速用时为4.7秒。

其动力电池组容量为78KWH，可支持420公里的WLTP续航里程，虽然能满足日常城市的通勤需求，但相比目前市场中涌现的大批续航超600公里的电动车，显然不具备优势。【IDAILYCAR】