3000公里自驾游后，车主：为何要开皮卡，自作自受！

皮卡车在中国是一种非常特殊的类型。它的尺寸与SUV没有太大不同，因为它配备了货桶，所以它的定义不是乘用车，而是小型货车。在中国，皮卡车通常被用作工具车，几乎没有家庭会选择皮卡车作为家庭汽车。

但是在美国和泰国，皮卡车是一种非常受欢迎的家用手推车。原因也很简单，因为其巨大的卡车铲斗非常实用，乘客车厢可以满足乘客的需求，并且其功能特性非常好。许多人想知道为什么很少有国内消费者选择皮卡作为家用手推车？要知道，中国家用手推车也很看重功能属性，这正是皮卡在产品层面的优势所在。然而，经过3,000多公里的长途自动驾驶，作者终于发现了这个问题。

这次自驾游是从重庆到山西。整个过程大部分是公路路段，少数是国家和农村公路。这次，让我们简单介绍一下我们的自动档汽车。这是郑州日产RICCI皮卡。它是更改之前的当前模型版本。它还有日产标志。当前型号有东风标志。这辆车行驶了30,000多公里，是一辆相对较新的车。

有太多的缺点我无法忍受。作为工具车，这款RICKY皮卡采用非承重车身，前双叉臂独立悬挂，后钢板弹簧悬挂。尽管可以保证车身出色的承载能力和刚性，但对乘客的舒适体验确实很差。即使高速公路对皮卡车开放，恐怕我们也不愿意开得更快。因为柴油发动机噪音更大。尽管柴油机的机械噪音在低速时有点令人着迷，但一旦速度增加，它产生的噪音就足以使心跳不规则。

这么多缺点，这辆车没用吗？绝对不是。它也有许多优点，适合粗糙的工作。作为一辆汽车，这款RICKY皮卡有很多优点。首先，它配备了柴油发动机。卡车铲斗可装载超过100公斤的货物。即使坡道从2档开始，也很容易。你应该知道，这辆车本身重1.7吨，而我们在高速公路交叉口重1.95吨。这足以说明它的扭矩很强，而且由于它的强大扭矩，它的速度在低速时也非常快。同时，油耗仍然很低。此外，柴油比汽油便宜，燃料成本比汽油模型低得多。

尽管货舱占据了车身空间的很大一部分，但两排皮卡车后座仍然非常宽敞。当有3个人坐在后排时，每个人都有一些腿部空间。虽然3个人的长距离不舒服，但至少可以忍受。此外，我们不得不提到这辆车的大货舱，比如行李，无论多少，我们通常都会把它扔进去。至于可以安装多少，主要取决于当地道路的高度限制。与普通家用推车相比，承载能力是不可战胜的。

这种振动拾音器有许多优点。面对一些困难的任务，它非常方便。无压，超低油耗，有效降低车辆成本。最后，经过3000公里的长途自动驾驶后，我的卡还没有作为家用汽车在中国普及。有信心。老实说，我没有信心。尽管中国消费者喜欢空间大、油耗低、动力强，但这些优点也有太多缺点。有些人可能会说它仍然是皮卡车。我们可以用承重体和汽油发动机来改进它吗？毕竟，美国皮卡也很舒适。但是我认为这是不可行的，因为一旦进行了这样的修改，皮卡车原来的优势就会被抹去，它带来的优势不足以与普通乘用车竞争。

事实上，让皮卡车保持在当前状态是很好的。高端型号可以选择进口产品，以满足少数本地玩家的需求。低端人员负责他们的工具车。春节期间，我发现农村的许多农场都有皮卡车，可以很容易地爬山和运送货物。它非常实用，在四线和五线市场具有很高的渗透率。因此，对皮卡保持现状是有益的。当然，如果该政策能够解除禁令，并允许皮卡车在有条件的情况下 (如清洗车身和关闭卡车铲斗) 进入城市，它仍然是有意义的。毕竟，只有当市场变得更大时，制造商才能被迫升级他们的产品，更多优秀的皮卡产品问世，从而吸引更多的消费者进入市场。然而，就作者的实际经验而言，普通低端皮卡确实不适合大多数中国家庭。