终于被国人捧红了！3年卖出45万辆，这才是大众的新晋“黑马”

大众是最早引入国内的汽车品牌之一，该品牌在国内推出过无数的车型，并且很多大众旗下的车型也都凭借着出色的品质给品牌打下了坚实的口碑，所以现在只要是大众推出的新车都基本上能够赢得国内消费者的广泛欢迎，这是其他合资汽车品牌均难以达到的成就。

目前，国内汽车市场中的竞争变得日益激烈，所以很多汽车品牌每年都会推出一些竞争力更强的新车来吸引消费者，大众汽车也不例外，该品牌每年也都会有新车上市，而这些新推出的车型中也不乏“黑马”车型，在上市不久后就能够被国人捧红。我们今天的主角探岳也是一款被国人捧红了的大众车，该车推出3年的时间就卖出了45万辆，完全可以称得上是大众旗下的新晋“黑马”了，那么探岳这款车究竟有着什么样的表现能够在短短3年取得如此出众的销量成绩呢？今天小龙就带大伙儿一起来解析一下。

首先一点，探岳之所以能够取得如此出众的销量成绩我个人觉得与它的定价是有着较为密切关系的。探岳的指导价是18.69-26.49万，这样的价格区间基本上是目前合资紧凑型SUV的指导价区间，而探岳是一款定位于中型SUV的车型，与同价位的本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型相比要更高一个等级，所以在价格方面与同级车型相比优势是比较明显的，另外值得一提的是探岳在近期还推出了3周年限量版和3周年限量版PLUS两个配置车型，进一步拉低了2.0T版本的入门价格。

除了价格以外，对于家用SUV来说车型的设计也是比较重要的。探岳的外观设计秉承了大众一贯简洁大气的设计风格，整车的造型硬朗大气、简洁且时尚，属于比较能够符合国人审美的类型。车头部分，探岳采用了一个与大灯组融为一体的进气格栅设计，这个设计使得车头拥有了较强的一体感；车身侧面， 探岳的设计十分简洁，唯有一条从车头贯穿至车尾的腰线给整个车侧增添了一些活力；车尾部分，探岳的两只尾灯均采用了熏黑的工艺处理，看起来会比较精致，且配合下方“双边双出”的排气管还给整个车尾增添了不错的运动感。

内饰方面，探岳的整个中控台都是偏向于驾驶席一侧的设计，配合平底的方向盘，使得车内也拥有了较强的运动感；另外探岳的中控台被分为了上中下三个部分，所以内饰的层次感也呈现得不错，并且探岳车厢内的做工用料也较为厚道，中控台以及门板上方均用到了大面积搪塑材质的覆盖，而中控台的缝隙也处理得比较均匀。配置部分，探岳全系标配了胎压报警、ESP、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、真皮多功能方向盘、中控大屏、LED大灯、全车车窗一键升降、后视镜加热、后座空调出风口等，即便是最低配车型的配置也是足够日常使用了，另外探岳从此低配车型开始还配备了主动刹车、全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动、主副驾电调座椅、自动头灯、自动防眩目后视镜、自动分区空调等比较高端的配置。

探岳的轴距达到了2731MM，所以车内的空间也是比较宽敞的，当前排为身高1.8米的成年人驾驶坐姿时，后排再坐进身高同为1.8米的成年人，头部空间还有四指左右，而腿部空间则还有两拳多，这样的空间对于日常家用来说是绰绰有余的了。

动力部分，探岳搭载了一台1.4T的涡轮增压发动机和一台分为高低功率的2.0T涡轮增压发动机，1.4T发动机的最大马力为150PS，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成的百公里加速成绩是9.9S；2.0T发动机的最大马力分别为186PS和220PS，匹配的也同样是7挡湿式双离合变速箱，2.0T的低功率版本百公里加速成绩是8.7S，而2.0T高功率版本的百公里加速成绩是7.6S。底盘部分，探岳采用了前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架，且2.0T高功率版本还采用了前置四驱的驱动方式。探岳这款车开起来感觉动力响应以及换挡平顺性在同价位中都属于上乘，方向盘以及油门都设定得比较轻盈，在市区穿梭时也毫不费力，另外探岳的底盘属于前段软后段硬的调校，对于路面的大小颠簸均能过滤得比较到位，并且悬架对侧向也有着不错的支撑力，即便高速过弯也能够给驾驶者较强的信心，总之，探岳的动力以及底盘方面我均能够给它一个好评。

总结：探岳这款车各方面的表现放在同价位中来看都能够算是表现得比较出色的，也正是因为探岳没有什么明显的短板，所以才吸引了众多的消费者为之买单，做出来了3年45万辆的出众销量成绩，最终成为一款“黑马”车型。