广汽埃安古惠南:埃安没有科长及以下的干部

发表于 讨论求助 2024-03-30 10:29:45

“以前公司的组织体系是按总经理、副总经理,下面是部长、科长、系长。现在没有科长及以下的干部了,都变成项目管理制了,没有行政职务。有经理,但是不会有科长。”

广州车展首日,古惠南带来了纯电续航1000公里的AION LXPLUS,或许是受此消息的影响,埃安当天的股价涨了9个点。记者会上,古惠南风趣地对记者们说到,去年埃安宣布品牌独立的时候,股票也涨停了。

此外,埃安还进行了机构的改革。古惠南告诉记者,以前公司的组织体系是按总经理、副总经理,下面是部长、科长、系长。现在没有科长及以下的干部了,都变成了项目管理制,没有行政职务。有经理,但是不会有科长。古惠南说,混改后,埃安员工马上可以持股了,积极性会大大提升,也有利于吸引人才。同时,埃安还实行三级审批制度,与数字化水平提高结合起来,整个工作协同效率提升了90%。“这个提升让人感觉不可想象是吧!我们的组织体系改革效率非常高。”

除了组织架构的改革,在营销服务上,埃安也进行了大刀阔斧地改革。发布会上,古惠南对副总经理肖勇的工作表达了肯定。他称自己是搞技术的,不太懂销售,但他知道肖勇这几年创新了很多东西,包括线上+线上、直营+经销、车城+商超,还准备搞合营,另外还有一口价、低库存、高周转的改革。古惠南还透露,他跟手机厂交流过,以前手机厂做直营,慢慢也做不下去。所以埃安是直营+合营+经销,全新的模式。坐在一旁的肖勇随后也表示,他不拒绝直营,但也不会把直营神话。埃安今年最大的改革就是全面的APP化,就是所有的产品在APP上面下订,执行一口价。

谈及埃安过去一年来的变化,当然少不了谈论本次车展的重磅产品:AION LX PLUS。这款续航超过1000公里的纯电汽车,也算是部分实现了古惠南年初时的豪言。

还记得在1月17日的中国电动汽车百人会上,作为回应欧阳明高对“充电8分钟,续航1000公里”的质疑。古惠南表示今年一千公里续航的电动车肯定会推出市场,并透露广汽埃安将通过石墨烯基电池超级快充技术和硅负极电池1000KM续航。如今在年尾,古惠南用AION LX PLUS证明了自己所言非虚。

肖勇在向记者们介绍AION LX PLUS时表示,很多车可能换一个前大灯也叫做PLUS,但是埃安的PLUS真的是真金白银的。“实事求是地说,我们的PLUS是当之无愧的PLUS。”肖勇称,在续航里程方面,AION LX PLUS用了广汽集团的自研海绵硅负极片电池技术的电池,充一次电可以跑1000公里,实测的数据是1008公里。如果每天市内通勤都是在30公里左右,电动汽车就进入了月充时代。肖勇甚至自信地说,AION LX PLUS基本上可以说是续航里程竞争的终结者,基本上到这就结束了,没必要搞比1000公里更长的。

除了续航,最令肖勇引以为傲的就是AION LX PLUS的智能驾驶。肖勇称,AION LX PLUS的智能驾驶基本上代表了目前整个行业最先进的水平。他同时也颇为谦虚地对整个行业放出“狠话”,在ICV方面,AION LX PLUS代表的是高阶智能驾驶的新起点。甚至可以这样讲,如果达不到这个水平的化,就不要说你是智能汽车了。

如果说AION LX PLUS只是埃安的小试牛刀,那么面向2023年甚至更远一些的规划,无疑是埃安在下的一局大棋。

在记者会进入尾声时,古惠南透露说,埃安正在策划换标,即将推出新的标识、新的车系。对于传闻中埃安将和华为合作推出的豪车,古惠南也做了回应。他说,到2023年,广汽埃安搭载华为技术的车就会投放市场,但是大部分还是搭载埃安自主研发技术的车,坚持合作与自研双轨并行。古惠南强调,埃安跟华为合作,仅仅是利用华为在自动驾驶领域的优势。作为一家IT公司,华为有它的优势,埃安会在这个领域跟它有相应的合作。但广汽走的自主这条路。

对于豪车的价格,古惠南认为,品牌高端化并不等于高价格,埃安也可以把一台车卖到200万元,但是不能持续,也没什么用。纵观汽车的历史,豪华品牌的历史就是被收购的历史,埃安不想走这样的路,因为往往活不了。

按照古惠南的说法,2023年对埃安来说无疑是非常重要且收获颇丰的一年。因为古惠南在记者会上还宣称,广汽埃安要在2023年做到零碳工厂,广东省已经把埃安作为零碳工厂的标杆企业。古惠南透露,埃安现在已经有光伏,有储能,可以满足15%的用电,这个是清洁电。接下来准备进一步扩大太阳能和储能,增加到30%。其次还会引入核能、风能、水能,一定要有清洁能源。虽然成本会高一点,但还是会推进下去。剩下的一部分,埃安将通过在别的地方植树造林转换。因为碳中和有一条就是要把碳聚集,有树林就可以聚碳。

从混改到自主研发,技术出身的古惠南正在带领埃安大刀阔斧地改革。从市场反馈来看,改革颇有成效,今年前三季度,埃安品牌累计销售出了7.87万辆产品。其中十月份单月终端销量为13189辆,订单更是首次突破了两万。

在国产新能源车高歌猛进的当下,古惠南究竟能带领埃安到达怎样的远方和高度?或许只有时间才能给出答案。

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