小鹏汽车又遭维权！G3车主想进群，P5准车主提车难

继特斯拉之后，小鹏车主也来大闹车展了。

2021广州车展现场，一位男子在现场维权，与小鹏汽车工作人员产生了冲突，并反复高呼“你们是不是限制我人身自由？”

可惜，他的“自由”最终还是被限制，从网传视频来看，这位车主很快就被车展保安抬出了现场。

这一幕莫名熟悉，似乎是特斯拉车主开了先河，现在车主维权都快要变成车展上的保留节目了。

对于此次维权事件，小鹏汽车工作人员表示，该名车主叶先生的“车载空调问题”早已经在保修期内被维修好，今天来大闹车展，纯粹是因为被清出“小鹏车主群”心怀不满。

因此，叶先生要求小鹏汽车用以一赔三的金额600万元赔付，或者是把他重新请回原来的小鹏汽车用户群，同时将那些对他不满的车主踢出群聊。

如果真是这样，那叶先生维权的理由着实有些好笑。据网友爆料，叶先生是之前车上空调有异味，售后维修之后就将他拉到了一个车主群里，叶先生在群里和其他车主对喷，所以被管理员踢出群了。

吵架没吵赢，还被踢出群，叶先生大概是越想越气不过，就到车展上来维权了。他的维权诉求也非常简单，第一是要把他重新加回群里，第二是把跟他对喷的人踢出去。

小鹏汽车相关负责人也表示，“叶先生此前曾多次在车主群内挑起与其他车主的争执，恶意攻击其他车主，其行为引起群内多数车主不满。为维护车主群公开友好的讨论环境，在多位车主的要求下，我们将叶先生请离了车主群。”

虽然不能加入车主群，但叶先生依然是小鹏G3的车主，所以享受和其他车主一样的售后服务。

另外，小鹏汽车还强调，希望叶先生能继续支持小鹏品牌，并以合适的渠道表达自己的诉求。

实际上，维权车主并非叶先生一人。此前也有不少车主向小鹏汽车公开维权，只不过是通过联合声明的方式。

前不久，上百位小鹏P5准车主发表了一份公开信，其中提到，部分车主是4月份就下定的盲订客户，所有人都期待着P5交付的时刻，然而等待的过程中满是焦虑与困惑。

不知道盲订客户所谓的“万元权益礼包”到底是什么；不知道城市NGP具体开放的时间和范围；更不知道具体的交车时间是什么。

等啊等，盼啊盼，这些准车主没等到车，也没看到礼包，反而是等到了小鹏官方推送的延迟交付方案。

据了解，P5是小鹏旗下最新车型，在小鹏官宣资料中，这款新车搭载13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和2个车规级激光雷达，共计32个传感器。

这样的配置，瞬间吸引大量关注，在4月19日的上海车展上，小鹏P5正式开启预订。开放预订后仅53小时，累计订单就已经破万。

9月15日，小鹏P5终于正式上市，官方给出的预计启动交付时间是2021年10月底。

眼看快到“约定”好的交付时间，10月26日，小鹏汽车忽然发布了一份新的交付方案，表示因毫米波雷达供货短缺，影响到P5生产和交付时间，留给订车用户的选择有两种：A方案是继续等待提车，按顺序交付；B方案是签订补充协议，先提车，之后再补装毫米波雷达（预计补装时间在2022年3月31日之后）。如果选择第二种方案，小鹏汽车会免费赠送XPILOT 3.0/3.5版本软件。

方案中看似给出了解决方式，却很难让车主满意。选择方案A，意味着要无条件继续等下去，等到什么时候呢？大概是明年春节，也就是2月1日，这还是要在“正常情况下”。要知道，现在毫米波雷达的供给情况并不正常。

选择方案B，意味着至少5个月内缺失很大一部分辅助驾驶功能，而这个功能，恰恰是很多车主选择小鹏P5的主要原因。

这份交付方案发布后，就有了前文提到的准车主公开信维权行动。对于此事，业内人士大多站在准车主这一边，供应链出问题是厂商内部问题，由此给消费者造成的损失，厂商应该做出相应赔偿，更何况，如果严格追究起来，这是小鹏汽车单方面违约。

更让人担忧的是，小鹏汽车此次通知的车主，都是原定于11月份排产的P5用户，因为官方并不确定12月份的排产计划会不会受影响，所以没有通知其他预订车主。