国产车越卖越贵，是一个好消息吗？

国产车的价格一路飙升，当然我们不是说的全部，而是有一部分，尤其是新能源车型，比如蔚来、理想ONE、高合。除了理想ONE依靠其“燃油+电动”双结合的能力维持着六七辆的月销量外，蔚来和高合的销量都不高，尤其是高合一个月不过几百辆。

你可以说，这种50多万起售的车型卖几百辆非常优秀，但是对于汽车行业发展并没有多大的影响。影响力大的，还是特斯拉。一个月上万的销量，才会影响更多的人。

而我们现在靠的是谁？是五菱宏光MINI，然而这只是一台2.88万起售的车，就像很多网友说的“这和老头乐”有什么区别。但是你不得不承认的是，宏光MINI影响了更多的人。如果这种车型不是五菱旗下，而是大众旗下，那是多么可怕的？

实际上不仅新能源，国产各种“高端车”价格也不低，领克、WEY、星途，但是目前看，除了领克还行以外，很多高端品牌已经表现出了十分乏力的态势。国产车越卖越贵，的确不是一个好消息。

、大家对20万甚至15以上买国产车依然抱有很大忧虑，虽然亮眼的外观会让一些车型在短时间内销量不错，但是一旦审美疲劳，大家依然会回归购买买那些省心的品牌，不然大众丰田也不会“长青”这么多年；

、新能源车价格卖得过高，给了特斯拉广阔的发挥空间，这也是造成特斯拉在国内新能源车领域销量数一数二的原因。本身蔚来可以降价，但是因为换电理念需要投入得太多，和特斯拉难以打价格战。然而，蔚来推出的电动轿车，似乎也不想和特斯拉MODEL 3对抗，40多万起售，销量可想而知。

、国产车越卖越贵的背景还有一个，就是打造出新概念、新车型、拉升价格。但是这些车几乎都维持不到换代，就直接变成了换车型，形成了一种快消品的感觉。这对一个车企的发展并不好，想想日产轩逸已经发展到了第14代，雅阁也到了第十代，难道这不是差距吗？

新能源车型价格过高，燃油车产品线繁杂，一个销量有限，一个是利用多车型战略达到销量目的，但是这就像是2026年世界杯扩军一样，其实没我们想的那么乐观，分成八个组，都是小组第一晋级，想想是不是难度增加了？