Munro对特斯拉逆变器拆解

今天烟烟去放松去了，小编是我，大家将就看吧

有一些做金融方面的朋友，确实对汽车行业转变为TMT电子方面需要很多的学习。我个人觉得在拆解分析、成本探讨和趋势方面，蒙罗老爷子做了很多的工作。就功率电子方面，他之前在网上做了一次1个多小时的公开课程《TESLA’S INVERTER TECHNOLOGY VERSUS OTHER BEVS》，里面有很多值得我们思考的信息。

周末了，我主要给大家分享一下，如果你都不想花一个小时，你可以看一下我的点评。

这里面随着SIC的使用上量，蒙罗对于逆变器的价格其实从810美金，下调到了522美金。

我前几日去聊，好多朋友不了解这个三合一驱动轴，是指逆变器、减速箱和电机，其中MODEL 3、Y 系列是很薄的。

这个是碳化硅版本的逆变器，你们看哪些东西可以国产化吧。

里面最贵的是24个碳化硅的MOSFET，每相8个，单个开关4个并联。

图6 逆变器本身是一个的结构件和功率电子部件

这里面的部件价值量，其实没多少，但是有不少东西确实在国产化，据说在电流传感器走得比较快。

图9 上面的好多器件，到2025年确实可以国产化的

这部分蒙罗老爷子其实做了，他在课程里面把框图模糊化了

小结：这个课程里面还有另外LEAF和I-PACE的，其实大家并不关心，我就不贴出来了。周末做一些相对比较简单的内容，供大家参考。