东风裕隆申请破产重整，谁是纳智捷接盘侠？

11月20日，东风裕隆汽车有限公司发布招商公告，内容显示：2021年11月2日，浙江省杭州市中级人民法院作出（2021）浙01破申196号决定书，决定受理东风裕隆公司提出的预重整申请，指定浙江六和律师事务所担任东风裕隆公司预重整临时管理人。为实现东风裕隆公司优质资产的有效整合和可持续发展，临时管理人根据预重整程序相关规定进行公开招商。

目前，东风汽车集团挂牌了东风悦达起亚25%股份，再次遭遇东风裕隆破产重整，多事之秋。东风裕隆公司股权结构为裕隆大陆投资和东风汽车集团各占50%，东风裕隆公司的资产主要包括乘用车整车生产资质、专有技术、外观和实用新型专利、商标等无形资产，拥有乘用车传统燃油和新能源生产资质，目录序号3，2010年核准东风裕隆公司年产各类乘用车12万辆；生产地址为浙江省杭州市萧山区临江工业园区新世纪大道2688号；土地、厂房等不动产；设备、存货等其他实物资产；对外投资及应收账款等。

东风裕隆公司为具备完善的整车验证能力，建有一流的试车跑道、排放性能实验室、法规动力实验室、整车VOC检测试验室、车辆整备间、新能源试验室、新车试制车间、三坐标室等，已建成六大车间、研发中心及保税仓库，具备年12万辆产能规模，掌握电动车生产的电机、电控、电池储能三大关键技术，并通过国家“新能源生产准入审查”，获选为“浙江省纯电动汽车产业技术创新综合试点”单位。

早在2020年据第一财经就有报道，东风裕隆汽车销售有限公司正式于11月13日在浙江申请进入破产清算程序，这意味着，纳智捷品牌可能将退出中国大陆市场。不过，东风裕隆回应是， 纳智捷目前还没有要退出中国大陆市场。

资料显示，东风裕隆成立于2010年，由东风汽车与裕隆汽车以50：50股比合资组建，生产纳智捷品牌旗下车型。2013年，东风汽车与裕隆汽车再度以50：50股比合资组建东风裕隆销售公司。

纳智捷在大陆推出的首款车型是中型SUV纳智捷大7，之后纳智捷又相继推出了轿车纳5、锐3，以及SUV 优6、U5、URX等车型。2015年，纳智捷销量创下历史最好成绩60,015辆，并邀请明星周杰伦代言纳智捷。

然而，由于研发水平停滞、产品战略出现问题，用户口碑并不好，纳智捷在2016之后销量便急转直下， 2018年销量跌至只有7056辆，同比2017年下滑高达61%。2019年，纳智捷全年销量仅1947辆，同比下降72.4%。到了2020年时，纳智捷前九个月销量更是只有77辆。

纳智捷的由盛转衰，除了受到汽车市场整体环境下行的影响，主要原因首先就是其无法规避的油耗问题。以大7 SUV为例，百公里综合油耗普遍都在10L以上，甚至有车主将25L百公里油耗写在了车尾，一度被网友编成各种段子吐槽。除此之外，质量问题也是制约纳智捷发展的一大阻力，被车友吐槽是“中石化和中石油的战略合作伙伴”，常年“活在段子里”。

今年5月26日有报道称，中国台湾裕隆集团将回购东风裕隆合资公司中东风汽车持有的股份，回购完成后将与富士康展开合作。富士康看中正是其持有汽车生产资质，为富士康推出的电动车型进入中国大陆生产、销售铺路。随着东风裕隆开启招商之路，一切谜底即将揭晓。