红旗MPV车型即将发布，特斯拉突然加速撞墙

新车资讯：MEYERS MANX 2.0 ELECTRIC官图正式发布，新车是一款纯电驱动的沙丘车；全新旗舰MPV——红旗HQ9车型官图公布；博速 EQS 450+车型的官图正式发布；海外媒体再次捕捉到了全新凯迪拉克CT6的测试谍照；讴歌发布了PRECISION EV概念车的预告视频，该车展示了品牌接下来电气化的设计风格；疑似比亚迪最新的海鸥车型的内饰谍照在网络上曝光。

行业资讯：网络上曝出一车主疑似驾驶特斯拉MODEL Y突然加速碰撞的事故视频；玛莎拉蒂官方称，旗下GHIBLI车型将于2024年正式停产；中国五菱首款新能源全球车AIR EV（右舵版）在印尼国际车展重磅亮相；小米科技创始人兼CEO雷军在秋季新品发布会上公布了小米汽车最新进展。

MEYERS MANX 2.0 ELECTRIC官图正式发布，新车是一款纯电驱动的沙丘车，拥有0-96KM/H加速仅4.5秒的性能，同时其续航里程有241和483公里两种版本。据悉，新车将在原石滩车展上公布价格，将在2023年交付50台，随后于2024年扩大产能。新车将搭载2个后轴电机，最大功率202马力、最大扭矩325牛·米。动力电池将提供20KWH和40KWH两种，对应续航里程分别为241KM和483KM，同时其车重仅680-750KG，拥有0-60MPH（0-96KM/H）仅4.5秒的加速能力。

全新旗舰MPV——红旗HQ9车型官图公布，新车于8月12日开幕的第十二届北京国际电影节中开启预售。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5222/2005/1935MM，轴距为3200MM。动力方面，新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率为252马力。同时，根据此前报道来看，其或将推出PHEV版本车型，但具体参数暂未公布。

博速 EQS 450+车型的官图正式发布。新车基于奔驰EQS 450+车型打造，将对车身外观进行一些优化，可带来更低的风阻系数。博速在本就拥有低风阻系数的车身上进一步优化，并在风洞中完善整车的空气动力学车身套件。原车的风阻系数CD值为0.2，已经是量产车中最低的阻力系数，而博速的设计让车辆的空气动力学更进一步，与普通版车型相比，风阻系数CD值降低了7.2%。至于动力部分，博速并未对其进行改动，维持了450+车型的原装动力参数。而底盘方面，博速调整了空气悬架的高度，使新车前悬架高度降低15毫米，后悬架高度降低20毫米，让车辆拥有更好的行驶姿态。

——新能源时代到来之后，这些著名的第三方改装厂的存在感就不高了。

网络上曝出一车主疑似驾驶特斯拉MODEL Y突然加速碰撞的事故视频，视频显示，这台MODEL Y开始行驶至小区门口的收费杆前减速，缓慢蠕行，但车并未完全停下，片刻之后突然加速撞毁进门杆，直接撞到小区尽头的墙上，并连带撞毁一辆停在路边的车。撞击时车辆速度目测大约在50KM/H，撞击后车辆前储物盖隆起。值得一提的是，特斯拉的有些功能按键，的确容易误碰，比如ACC全速域自适应巡航和AUTOPOILT自动辅助驾驶的启动按键，都是通过右侧怀挡来启动（普通车雨刷杆位置），这极容易在打方向，或者停车时勿碰，并且启动时没有明显警示，尤其是，向下拨动一下就可以启动ACC自适应巡航，极容易出现危险。

——其实很有可能是车主的误操作。

海外媒体再次捕捉到了全新凯迪拉克CT6的测试谍照，并推测其将在2023年正式发布。新车将在VSS-R平台生产，除了外观和内饰将有更新外，还有望推出CT6-V版车型，其将搭载3.0T V6发动机。新车主要针对尾部线条进行了调整，其将拥有更倾斜的C柱设计，同时尾部三角窗造型也有所调整。新车内饰依旧处于保密状态，推测其或会采用LYRIQ锐歌上的设计风格，并将会配备最新的驾驶辅助功能。动力方面，新车将会保留现款车型上的2.0T发动机，并有望重新启用3.0T V6发动机，或搭载在CT6-V版本车型回归。传动系统方面，新车将依旧会匹配10速自动变速箱。

——相比于5系和E级来说，CT6的性价比更高，是一款很值得购买的车型。

玛莎拉蒂官方称，旗下GHIBLI车型将于2024年正式停产。此外，玛莎拉蒂旗下TROFEO高性能系列使用的3.8T双涡轮增压V8发动机也将停产，未来玛莎拉蒂将全面转向电动化发展。上半年当玛莎拉蒂宣布FOLGORE电气化计划时，就根本没有提到GHIBLI这款车型。在GHIBLI停产后，总裁车型将继续担任起四门轿车的门面，并会搭载纯电动动力系统。但不一样的是，虽然未来全新总裁的级别不会变，但是车身尺寸将有所减小，会介于现款GHIBLI和现款总裁之间，大概与目前保时捷PANAMERA的尺寸相当。玛莎拉蒂将转向电动化，目前旗下车型LEVANTE、GRECALE、总裁、MC20、GRANTURISMO都将推出纯电动车型；那么相应的，目前所有TROFEO高性能系列车型使用的3.8T双涡轮增压V8发动机也将停产淘汰。

——说来说去还是因为销量不佳而停产。

讴歌发布了PRECISION EV概念车的预告视频，该车展示了品牌接下来电气化的设计风格。据悉，新车将在8月18日正式发布。外媒推测，该车的量产版车型预计将会在通用奥特能平台上生产，有望在2024年正式推出。目前官方尚未透露具体信息，不过鉴于其将在奥特能平台生产，预计其或与凯迪拉克LYRIQ锐歌共享动力。作为参考，该车后驱版车型电机最大功率255KW、最大扭矩440N·M，CLTC工况续航为653KM；四驱版本系统最大功率提升至375KW，最大扭矩710N·M，续航里程600KM。

中国五菱首款新能源全球车AIR EV（右舵版）在印尼国际车展重磅亮相，并公布价格，其中200KM标准版售价2.38亿印尼卢比，300KM长续航版售价2.95亿印尼卢比，折合人民币约11-13.5万元。新车采用三门四座的设计，B柱之后还有一个独立的车窗，尺寸较为狭长，可以让后排乘客不会感到压抑。车门的门把手也很别致，与车窗的B柱融为一体，我们从各种细节处都能够感受到厂商“走心”了。车身尺寸方面，新车长宽高分别为2974MM/1505MM/1631MM，轴距为2010MM，尺寸比宏光MINIEV稍大。根据此前工信部的申报信息显示，新车将采用单电机布局，并配备磷酸铁锂电池，最大功率为30KW，最高车速100KM/H。

——其它没啥，就是这汇率实在离谱，不带个几十万都不敢吃路边摊的。

8月11日小米官宣进入电动车行业第500天，小米科技创始人兼CEO雷军在秋季新品发布会上公布了小米汽车最新进展，目标是2024年进入汽车自动驾驶行业第一阵营。同时小米也展示了自动驾驶项目进展视频，从视频来看该系统将拥有自动识别障碍物、无保护场景自动掉头、主动变道超车、自动驶入匝道、自动绕行临停车辆、事故车辆自动绕行、自动环岛绕行、斑马线礼让行人、一键召唤车辆、自主代客泊车、机械臂自动充电等多种功能。

疑似比亚迪最新的海鸥车型的内饰谍照在网络上曝光，从最新的内饰来看，其与海豚高度相似，新车定位为微型到小型车之间，比海豚尺寸更小，它仍然是一款纯电动车型，预计起售价将在10万元以内。参考比亚迪海豚，其搭载最大功率70KW和130KW两种电机，续航里程在301-405KM，动力可以此作为参考。

——中国品牌可以发掘一下售价10万左右的电动车市场，有非常大的市场前景。