【光大证券】2018年度投资策略会上海召开

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中国汽车拆解行业发展趋势

：2017年汽车保有量突破2亿，二手车连续七个月创百万，新能源汽车增速超120%。新能源是未来的发展趋势。根据规划，到2020 年新能源汽车年销量有望达到 210 万辆，渗透率达 7%。从回收拆解资质企业与回收网点统计来看，资质企业635家，面积1600万平方米，固定资产约120亿元，拆解再生资源超过721.29万吨；回收网点2300多家，已经覆盖全国80%以上县级行政区。

她提出，根据三部委公布《关于推进资源循环利用基地建设的指导意见》，到2020年，在全国范围内布局建设50个左右资源循环利用基地，基地服务区域的废弃物资源化利用率提高30%以上，探索形成一批与城市绿色发展相适应的废弃物处理模式，切实为城市绿色循环发展提供保障。

另外，工信部11月份发布《高端智能再制造行动计划（2018－2020）》将初步建立可复制推广的再制造产品市场化机制，推动建立100家高端智能再制造示范企业、技术研发中心、服务企业、信息平台、产业集聚区，带动我国再制造产业规模达2000亿元。发动机和变速箱的启动对于我们这个行业是一个利好。环保、绿色拆解、循环再利用是发展核心。

富宝资讯研究总监高伟：

中国废钢产业链的发展现状及趋势

高总指出，国内新增、扩容的电弧炉共44座，总公称容量约为3180吨，占总容量的17.3%，同比2016年增长21%；折合产能3100万吨左右，占总产能的19.3%，同比2016年增加24%；新投产的电弧炉平均吨位在72.3吨，电炉投产超过前三年总和，说明新上的电弧炉在容量上在朝大容量方向发展。电炉炼钢仍旧是未来的趋势，原因有以下三个方面。首先，环保因素，电弧炉炼钢不论是从能耗还是污染物排放，均小于转炉炼钢。其次，电力、废钢资源逐年提升，为电炉炼钢提供了更好的环境。最后，利润驱使的原因下，取缔地条钢后，钢企盈利能力上升，刺激了资本的流入。

他预判，明年废钢的价格重心将继续上移。17年废钢供需失衡正在修正，缓慢恢复，因此18年废钢价格重心有上移的趋势。螺纹钢与废钢价格将恢复趋同性，15年最困难的时期的价差为500元，16年到现在价差为2200-3000元，出现这种情况的原因是取缔中频炉废钢供需错位，18年这种背离走势将会被修正。第三个猜想是北方价格高于南方，南废北上成为常态。第四个猜想是优质料价格坚挺，薄料有涨价空间。